こちらのTRIMETAL 3PLUS！

昔、一斉を風靡したオリマートライメタルがフルチタンで復活。

ロフト13.5度のヘッドがぶっ飛びです！

フルチタンのやや大きめヘッドですが、13.5度で球も上がり易く、本当に良く飛びます。

チップゴルフの足立さんに紹介されて、red-hot typeSの４クロスに入れた所、

ティーショットではドライバー並み！フェアウェイからも楽に飛んでいきます。



シャフトとの相性も抜群！飛ぶスプーンがあると非常に重宝しますよ。

既に何人かのお客様からオーダー頂き、喜んでもらってます。

 

TRPXから新しいアイテムが発売されます。

雨でも日よけでもゴルフ用でも普段でも使える傘です。

非常に軽量でコンパクト。デザインもお洒落です！！



 

税別10,000円です。限定数での販売になりますので気になる方はお早めに！

 



本日お越しのお客様はAirとグランディスタの組み合わせのドライバーと

UT-9にJビームのTi-UTの組み合わせをオーダー。

JビームのTi-UTは復刻したモデルですが、とても人気があります。

打感も良く易しい！特に18度はおすすめです。

５ウッドがいらなくなりますよ。

いよいよ明日発売のAURA。

楽しみなシャフトが増える事で、フィッティングの幅も広がり、

より多くの方に満足頂けるようになります。

InterCrossでも既に試打クラブをお打ちになり、かなりの予約を頂いております。



既にご好評頂いている飛びと走りのAirに対して、どうしても合わない方や

両方試打頂いて、明らかにAuraの方が合う方などには絶品のシャフトです。



大利根CCのキング O様と弟子のN様。どちらも腕前は相当なものですが、

シャフトは真逆の結果が出ました。

この２種類のシャフト、是非打ち比べてみて下さい！！



AirとAura、どちらのAをを選びますか？

ゴルフダイジェストアワード2015の授賞式が東京プリンスホテルにて行われました。

我らが田村尚之プロが読者大賞を受賞しましたのでお祝いに駆けつけました。



『今年は頑張らないでがんばります！』と相変わらずの上手いスピーチで会場を沸かせ、

今シーズンにかける意気込みもひしひしと伝わってきました。

今年のシニアツアーでは大暴れしてくれる事、間違いなしです。



 

レッスンオブザイヤーには芹澤信雄プロが選ばれ、シニアツアーが益々盛り上がる予感

がしました。今年は１３試合に増え、和気あいあいの中にもプロの技を見られるシニア

ツアーに是非皆様も足を運んでみる事をお勧め致します。



ジュニア大賞に選ばれた、勝みなみちゃんとTRPX代表と田村プロ。

ベティナルディの日本限定新製品が発売されました。

モデル名「Studio Reserve JAM,JAM-F」ツアーでも人気のJAMシリーズの

日本限定使用です。トゥアップデザインはボールが捕まえ易く、テークバックし易い。

色はブラックサンダーフィニッシュに赤色のロゴマーク、とても高級感があります。



上がフローネックのJAM-F、下が定番のJAM

シャフトはブラックメッキ（PVD)のオリジナルスチール、グリップはPUREグリップ

という日本初？の握り易いグリップでした。



フェース面はおなじみのハニカムフェースと打感の柔らかいFITフェースから選べます。

お天気の悪い日が続いておりますが昨日、今年初のラウンドに行ってきました。

日下部プロの仲間の皆様が年２回行っているコンペに参加です。

場所はファンケルクラシックの会場にもなっている裾野カントリー。

雨で地面が泥濘んでいたのでコースコンディションは悪かったですが、

ドライバーとパターのインプレッションを致します。



ドライバーのシャフトは２５日発売のAURAのSフレックス。

飛距離的にはAir10に対してAura９と言ったところですが、タイミングの取り易さ方向性は

Air９Aura10と言ったところです。

シャフトは良く撓り、撓り戻りも十分なので、叩きに行く人はAirより１フレックス上げても

十分使える印象でした。当たり負けしないので、サイドスピンが少なくフックやスライスも

減るシャフトです。

中級者から競技ゴルファーまで幅広く使えるかなり良いシャフトです。（手前味噌ですが。）



ヘッドは入荷したてのグランディスタRS001のヴァージョンSです。

フェースの素材を変えて、弾き感を押さえたモデルです。

フェースもブラックからシルバーサテンとなり、フェースの黒はちょっと、

という方にはおすすめです。

いつも使用しているAirにグランディスタの通常ヴァージョンに比べて若干飛距離が落ちる

印象でしたが、フェースが弾くというよりフェースに乗る感覚なので逆に安心感は増します。

飛距離（グランディスタ×Air＞ヴァージョンS×Air、グランディスタ×Aura＞ヴァージョンS×Aura）方向性（ヴァージョンS×Aura＞ヴァージョンS×Air、グランディスタ×Aura＞グランディスタ×Air）

という感じがするので、ヴァージョンSにAirを付けて通常ヴァージョンにAuraを付けてみようと

思います。こちらのクラブはインタークロスにて試打できます。



裾野カントリーのグリーンはとても早いと聞いていたので、高速グリーン用にジャンパティスト

のパターを持ち込みました。

当日は雨のため午後からはグリーンもかなり重くなりましたが、午前中は良く入りました。

特に下りのスライスは結構長いパットも入り、思っていた通りのパターの印象でした。

高速グリーン向きと言っても転がりが悪いという意味ではなく、しっかり打てるようになるの

でカップイン率が上がります。

田村プロも「ミドルパットはラインを薄めに強く打つ」とおっしゃってます。

次回のラウンドでは３パットを怖がらず、しっかり打つ事を実践してみます。

いよいよ４月２５日に発売が迫った、TRPX2015NEWドライバーシャフト

AURA(アウラ）の試打クラブを追加しました。



シャフト特性から様々なヘッドから候補を選び、Airよりも相性の良さそうな

ジャンパティストにフレックスSXを。

AIRとの相性も良いイオンスポーツのHS787ADにAirとの比較ができるようフレックスS

を入れ、HS787のディ−プフェースモデルにはSXを入れました。



ラインの色をブルーにするとAURAに似合います。

自分はAIRよりAURAの方が捕まりが良いと感じるので、D-013との相性が良いと感じ、

D-013の試打クラブも制作しました。

他に上級者にはエポンのゼロ改やプロシード435なども面白そうですね。



AURA期待して下さい。